冬季行车技巧，今天一次性说清

1.冬季不需要刻意热车，但是要有热车的意识

        到底需不需要热车已经算得上一个“历史遗留”的问题了，一句话总结，随车工业的发展，技术越来越成熟，现在的车都不需要刻意的热车，但是要有热车的意识。

        所谓的热车意识就是不要刻意原地怠速，但是也不要启动之后马上挂挡走人，最合理最简单的方法就是上车先启动，然后再系安全带，放个音乐，大概预留出十几秒的热车时间，这时再挂挡走人。
        因为冷启动的一瞬间是相对来说磨损稍大的工况，这就像我们起床一样，一睁眼就马上起床，肯定不如醒来之后缓几分钟来的舒服，人一样车也一样。
其次是起步后不要大脚油门，热车不仅仅是热发动机，还有变速箱，有些车冷车时换挡动作明显或者日产CVT的“冷保护”，都是因为变速箱内部的油液没有达到相应的工作温度。
        所以等发动机水温上来之后，换挡觉得顺畅了，就能够正常驾驶了。所以冬季行车热车意识还是要有的，别刻意就好。

2.车窗起雾，预防为主
        除雾同样有简单快捷的方法首先要了解玻璃起雾的条件，因为车辆内外温差大，车内湿度大，导致了玻璃表面达到了凝点，从而冷凝起雾，而除雾就是破坏雾气形成的条件。
        无论是任何天气任何温度，车内的湿度都要大于车外湿度。所以车窗除雾都是预防为主，也就是无论是自动空调还是手动空调，都不要长时间开启内循环，要内外循环切换使用，当然这是对于手动空调的要求。

        自动空调会根据车内的温度和湿度传感器或者有相应的算法，自动调整内外循环的开关，自动空调温度设置在22-24℃最佳，同时也是人体的舒适温度，手动空调的旋钮也就是热风档的中间位置。这些都是预防起雾的方法。

        如果起雾以后就需要打开除雾模式了，自动空调和手动空调一样，都是刚才的设置不变。对于A/C键是否使用，要根据室外的温度，比如冬季就不需要，并不是因为开启A/C后会出冷风，要知道汽车空调都有温度混合机构，A/C就是控制压缩机通过混合机构，调整气流通过蒸发器和加热器的流量比例，从而吹出合适温度的气流。
        

        无论何时行车，行车安全都是第一位，冬季雨雪天气增多，更要额外注意。